Περιπτώσεις ατυχημάτων που προκύπτουν από μη εφαρμογή του LOTO

Περιπτώσεις ατυχημάτων που προκύπτουν από μη εφαρμογή του LOTO

Την περασμένη εβδομάδα πήγα στο εργαστήριο για έλεγχο, είδα ότι η μηχανή συσκευασίας επισκευάζει τον ιμάντα μεταφοράς. Μετά κοίταξα, στάθηκα μπροστά στον εξοπλισμό. Μόλις είχε τελειώσει η συντήρηση του εξοπλισμού. Ο τεχνικός συντήρησης ήταν έτοιμος για θέση σε λειτουργία, δύο δεξαμενές στερέωσης και διαπίστωσα ότι ο ιμάντας μεταφοράς ήταν λίγο χαλαρός. Μόλις ήμουν έτοιμος να δοκιμάσω την αλυσίδα με τον ελαστικό ιμάντα, ξαφνικά άναψε το χέρι του. Δύο άτομα τράβηξαν αμέσως το χέρι τους από το σημείο και πάτησαν το κουμπί διακοπής. Δεν έγινε καμία ζημιά. Αποδείχθηκε ότι ήταν ένας τεχνικός συντήρησης που είδε ότι η συντήρηση του εξοπλισμού είχε ολοκληρωθεί, είπε να ξεκινήσει για να δοκιμάσει (ο εξοπλισμός απέχει 10 μέτρα από το σημείο συντήρησης), πήγε στο σημείο ελέγχου και ξεκίνησε απευθείας τη μηχανή συσκευασίας. Και το προσωπικό συντήρησης της μηχανής συσκευασίας δεν ήξερε...Ταγκάουτ(το προσωπικό ξεκίνησε τον εξοπλισμό, αλλά ο εξοπλισμός δεν πάτησε τον διακόπτη έκτακτης ανάγκης). Αργότερα, όταν ρωτήθηκε γιατί το προσωπικό συντήρησης της μηχανής συσκευασίας ξεκίνησε απευθείας τον διακόπτη, είπε ότι είχε πει σε όλους ότι επρόκειτο να ανοίξει τον εξοπλισμό πριν ανοίξει τον εξοπλισμό, αλλά το προσωπικό επί τόπου δεν άκουσε. Υπάρχουν πολλά προβλήματα σε αυτό το θέμα. Αν και η ετικέτα ήταν αναρτημένη και ηΤαγκάουτΤο προσωπικό ξεκίνησε τον διακόπτη, δεν το επιβεβαίωσε πριν από την εκκίνηση και δεν πάτησε τον διακόπτη έκτακτης ανάγκης κατά τη διάρκεια της συντήρησης. (Σε περίπτωση που πατηθεί ο διακόπτης έκτακτης ανάγκης, το μηχάνημα πρέπει πρώτα να επαναφέρει τον διακόπτη έκτακτης ανάγκης) σε συνδυασμό με την έλλειψη επικοινωνίας προκάλεσε την εμφάνιση ψευδών συναγερμών.

Το τμήμα παραγωγής εξέδωσε ένα νομοσχέδιο για τη συντήρηση του εξοπλισμού ανύψωσης (οδήγηση). Εκείνη την εποχή, το τμήμα διαχείρισης ασφάλειας όριζε ρητά ότι η σήμανση κλειδώματος πρέπει να πραγματοποιείται πριν από τη συντήρηση. Ωστόσο, δύο εργαζόμενοι συντήρησης (ηλεκτρολόγοι) είχαν χαμηλή επίγνωση της ασφάλειας και ξέχασαν να φέρουν προειδοποιητικές πινακίδες ασφαλείας κατά τη διάρκεια της συντήρησης, και ένας υπάλληλος έγραψε απευθείας ένα σημείωμα που απαγόρευε το κλείσιμο. Αναρτήστε τον διακόπτη τροφοδοσίας του εξοπλισμού που πρόκειται να επισκευαστεί και ξεκινήστε τη συντήρηση. Όταν το προσωπικό αυτού του σταθμού θέλει να χρησιμοποιήσει το αυτοκίνητο, κλείνει την πύλη εύκολα, αλλά υπάρχουν άτομα μέσα. Είμαι σίγουρος ότι ρωτάτε, δεν υπήρχε σημείωμα μη διακοπής; Α, η θερμοκρασία του εργαστηρίου το καλοκαίρι είναι σχετικά υψηλή, η ψύξη του προσωπικού λειτουργίας του σταθμού είναι ένας ισχυρός ανεμιστήρας δαπέδου. Το προειδοποιητικό σημείωμα που ανάρτησε ο ηλεκτρολόγος συντήρησης εκτινάχθηκε από τον ανεμιστήρα, γεγονός που ανάγκασε τον υπάλληλο να κλείσει τον διακόπτη και προκάλεσε το ατύχημα!!

Ατύχημα κατά τη λειτουργία του ιμάντα μεταφοράς. Μια μέρα τον Απρίλιο του 2012, οι εργαζόμενοι επιθεώρησης διαπίστωσαν ότι η έξοδος του ιμάντα μεταφοράς ακατέργαστου άνθρακα ήταν ακόμη ανοιχτή, ενημέρωσαν αμέσως τον χειριστή του ιμάντα για τον χρόνο διακοπής της συντήρησης, αλλά λόγω του περιορισμένου χρόνου, η τροφοδοσία δεν ήταν στον ιμάντα μεταφοράς, η συντήρηση του ιμάντα ήταν άμεση, κατά τη διάρκεια της συντήρησης, ο χειριστής άκουσε λάθος αριθμό εξοπλισμού και οδήγησε τον ιμάντα, αλλά δεν προκάλεσε θύματα.